El objeto de protección contra sobrecorriente en el inversor se refiere principalmente al valor de detección de sobrecorriente (aproximadamente el 200% de la corriente nominal) con un cambio repentino en la naturaleza, el valor máximo de la corriente excede el valor de detección de sobrecorriente, el inversor muestra OC para indicar el Overcurrent, debido a la mala capacidad de sobrecarga de las piezas del inversor, por lo que la protección contra sobrecorriente del convertidor de frecuencia es una parte crucial.
Primero, la causa del análisis de fallas sobrecorrientes del inversor
La falla de sobrecorriente se puede dividir en aceleración, desaceleración y velocidad de velocidad constante. Puede ser causado por el tiempo de aceleración y desaceleración del convertidor de frecuencia es demasiado corto, la carga tiene un cambio repentino, la distribución de la carga es desigual, la salida está corta y otras razones. En este momento, generalmente a través de la extensión del tiempo de aceleración y desaceleración, reduzca el cambio repentino de la carga, más los componentes de frenado de energía, el diseño de distribución de carga, verifique la línea, etc. para resolver el problema. Si desconectar el convertidor de frecuencia de carga o falla de sobrecorriente, el circuito inversor del inversor es malo, debe reemplazar el convertidor de frecuencia. Según la pantalla del inversor, puede encontrar las razones desde los siguientes aspectos:
(1) Overcurrent en el trabajo, es decir, sobrecorriente en el sistema de arrastre en el proceso de trabajo. Las causas son más o menos como sigue:
Primero, el motor cumple con la carga de impacto o la estructura del fenómeno "atascado" del motor, causando un aumento repentino en la corriente del motor;
En segundo lugar, el lado de salida del cortocircuito del inversor, como la salida al motor entre los cables de conexión de cortocircuito o el motor de cortocircuito interno, etc., conexión a tierra (agotamiento del motor, degradación del aislamiento, daño del cable causado por el contacto, Grounding, etc.)
En tercer lugar, el inversor en sí no funciona correctamente, como el puente del inversor en el mismo brazo del puente de las dos piezas del inversor en la alternancia constante del proceso de trabajo es anormal. Por ejemplo, la temperatura ambiente es demasiado alta, o el envejecimiento de los componentes del inversor, de modo que los parámetros del cambio de inversor, lo que resulta en el proceso de alternancia, un dispositivo ha estado activado, mientras que el otro dispositivo aún no ha tenido tiempo de Apague, lo que resulta en el mismo brazo del puente de los dos dispositivos superiores e inferiores del "Ay", de modo que el voltaje de CC positivo y negativo está en un estado de cortocircuito entre lo positivo y lo negativo. Los terminales positivos y negativos del voltaje de CC están en un estado de cortocircuito.
(2) Corriente excesiva durante la aceleración y la velocidad: cuando la inercia de la carga es grande, y el tiempo de aceleración o el tiempo de velocidad se establecen demasiado corto, también causará una corriente excesiva. En el proceso de velocidad, la frecuencia de operación del convertidor de frecuencia aumenta demasiado rápido, la velocidad sincrónica del motor aumenta rápidamente y la velocidad del rotor del motor debido a la inercia de la carga y no puede mantener el ritmo, el resultado es que la corriente de velocidad es demasiado grande; En el proceso de reducción de la velocidad, el tiempo de reducción de la velocidad es demasiado corto, la velocidad sincrónica cae rápidamente y el rotor del motor debido a la inercia de la carga, pero aún mantiene una mayor velocidad de rotación, que también puede hacer que los devanados del rotor corten el La velocidad del cable magnética es demasiado grande para producir sobrecorriente. Demasiado grande y producir sobrecorriente.
En segundo lugar, los métodos de procesamiento de fallas de sobrecorriente del convertidor de frecuencia
(1) Al comenzar un viaje de velocidad, este es un fenómeno muy grave de sobrecorriente, la verificación principal:
Una maquinaria de trabajo no está atascada;
B No hay cortocircuito en el lado de la carga, use megohmímetro para verificar si no hay cortocircuito en el suelo; l No hay daño en el módulo de potencia del inversor;
El par de arranque del motor C es demasiado pequeño, el sistema de arrastre no puede aparecer.
(2) Si el motor no tropiece inmediatamente al comenzar, sino que viajan durante la operación, verifique principalmente:
L La configuración del tiempo de aumento es demasiado corta, alarga el tiempo de aceleración; l La configuración del tiempo de desaceleración es demasiado corta, alarga el tiempo de desaceleración;
La compensación de par (relación U/F) se establece demasiado grande, lo que provoca una corriente excesiva sin carga a baja frecuencia;
El relé térmico electrónico se calibra incorrectamente, y la corriente de operación se establece demasiado pequeña, lo que hace que el inversor funcione incorrectamente.
Finalmente, recuerde que si los métodos anteriores no pueden resolver el problema, es que el circuito de hardware del inversor es malo, generalmente problemas de circuito de accionamiento o módulo, reemplace el optoacoplador o la IGBT que la mayoría puede resolver el problema.