Los parámetros de configuración del inversor son más, cada parámetro tiene un cierto rango de selección, el uso de a menudo encontrado debido a los parámetros individuales no se establece correctamente, lo que, por lo tanto, el inversor no puede funcionar correctamente, por lo tanto, debe estar relacionado con la configuración correcta de los parámetros.
1. Modo de control:
Es decir, control de velocidad, control de distancia de giro, control PID u otras formas. Después de tomar el modo de control, generalmente según la precisión de control de la identificación estática o dinámica.
2. Frecuencia de operación mínima:
Es decir, la velocidad mínima a la que funciona el motor. Cuando el motor opera a baja velocidad, su rendimiento de disipación de calor es muy pobre, y el motor funciona a baja velocidad durante mucho tiempo, lo que conducirá al agotamiento del motor. Y baja velocidad, la corriente en el cable también aumentará, lo que también conducirá a la calentamiento del cable.
3. Frecuencia de operación máxima:
Frecuencia máxima del inversor general a 60 Hz, algunos incluso a 400 Hz, alta frecuencia hará que el motor funcione a alta velocidad, que para los motores comunes, sus rodamientos no pueden pasar mucho tiempo sobre la velocidad nominal, el rotor del motor puede soportar Tal fuerza centrífuga.
4. Frecuencia del portador:
Cuanto mayor se establece la frecuencia portadora, mayor es el componente armónico alto, que está estrechamente relacionado con la longitud del cable, el calor del motor, el calor del cable, el calor del inversor y otros factores.
5. Parámetros del motor:
El inversor En los parámetros establece la potencia del motor, la corriente, el voltaje, la velocidad, la frecuencia máxima, estos parámetros se pueden obtener directamente de la placa de identificación del motor.
6. Lutro de frecuencia:
En cierto punto de frecuencia, existe la posibilidad de fenómeno de resonancia, especialmente cuando todo el dispositivo es relativamente alto; Al controlar el compresor, evite el punto de sibilancia del compresor.
7. Tiempo de aceleración y desaceleración
El tiempo de aceleración es el tiempo requerido para que la frecuencia de salida aumente de 0 a la frecuencia máxima, y el tiempo de desaceleración es el tiempo requerido para que la frecuencia de salida caiga de la frecuencia máxima a cero. Los tiempos de aceleración y desaceleración generalmente se determinan por el aumento y la caída de la señal de ajuste de frecuencia. La tasa de aumento de la configuración de frecuencia debe limitarse para evitar la sobrecorriente cuando el motor se acelera, y la tasa de caída debe limitarse para evitar la sobrevoltaje cuando se desacelera.
Requisitos de ajuste del tiempo de aceleración: la corriente de aceleración se limita a debajo de la capacidad sobrecorriente del convertidor de frecuencia, para no hacer que el convertidor de frecuencia se dispare; Los puntos de ajuste del tiempo de desaceleración son: para evitar que el voltaje del circuito de suavizado sea demasiado grande, para no regenerar el puesto de sobrevoltaje y hacer que el convertidor de frecuencia se viaje. El tiempo de aceleración y desaceleración se puede calcular de acuerdo con la carga, pero en la depuración a menudo se toma de acuerdo con la carga y la experiencia, primero establecen un tiempo de aceleración y desaceleración más largo, a través del motor de arranque y detención para observar si existe una voltaje excesivo y excesivo. alarma; y luego el tiempo de aceleración y desaceleración se acorta gradualmente al funcionamiento de la alarma no se produce en el principio de repetir la operación varias veces, puede determinar el tiempo óptimo de aceleración y desaceleración.
8. Aumento de torque
También se llama compensación de par, es un método para aumentar el rango de baja frecuencia f/v para compensar el torque reducido a baja velocidad causada por la resistencia del devanado del estator del motor. Cuando se establece en automático, el voltaje durante la aceleración se puede aumentar automáticamente para compensar el par inicial para que la aceleración del motor se pueda llevar a cabo sin problemas. Si se usa una compensación manual, se puede seleccionar una mejor curva mediante la prueba de acuerdo con las características de carga, especialmente las características iniciales de la carga. Para cargas de torque variables, si no se selecciona correctamente, el voltaje de salida será demasiado alto a bajas velocidades, desperdiciamiento de potencia e incluso el fenómeno de alta corriente cuando el motor comienza con cargas y la velocidad no aumenta.
9. Protección electrónica de sobrecarga térmica
Esta función está configurada para proteger al motor del sobrecalentamiento, es la CPU en el inversor calcula el aumento de la temperatura del motor de acuerdo con el valor de la corriente de funcionamiento y la frecuencia, para llevar a cabo la protección de sobrecalentamiento. Esta función solo es aplicable a "One Towing One 'ocasión, pero en' One Towing Many", debe instalar relé térmico en cada motor.
Valor de configuración de protección térmica electrónica (%)=[corriente nominal del motor (a) / corriente de salida nominal del inversor (a)] × 100%.
10. Limitación de frecuencia
Es decir, la amplitud del límite superior e inferior de la frecuencia de salida del inversor. El límite de frecuencia es una función de protección para evitar la falla de la fuente de la señal de configuración de frecuencia externa, y causa que la frecuencia de salida sea demasiado alta o demasiado baja, para evitar daños al equipo. Se puede establecer de acuerdo con la situación real en la aplicación. Esta función también se puede usar como un límite de velocidad, como el transportador de cinta, debido al transporte de materiales, no es demasiado, para reducir el desgaste de maquinaria y cinturones, puede ser impulsado por un convertidor de frecuencia y Will Ser el límite superior de la frecuencia del convertidor de frecuencia se establece en un cierto valor de frecuencia, de modo que el transportador de cinta se puede ejecutar a una velocidad de trabajo fija y más baja.
11. frecuencia de sesgo
Algunos también se llaman configuración de frecuencia de desviación o desviación de frecuencia. Su uso es cuando la frecuencia se establece mediante una señal analógica externa (voltaje o corriente), esta función se puede usar para ajustar la frecuencia de salida cuando la señal de ajuste de frecuencia es la más baja. Algunos inversores Cuando la señal de configuración de frecuencia es {{0}}}%, el valor de desviación puede actuar en el rango de 0 ~ fmax, algunos inversores (como Mingdensha, Sanken) también se pueden establecer en La polaridad del sesgo. Por ejemplo, en la depuración cuando la señal de configuración de frecuencia es 0%, la frecuencia de salida del convertidor de frecuencia no es 0 Hz, sino XHz, luego configure la frecuencia de sesgo en XHz negativo que puede hacer que la salida de frecuencia de frecuencia sea de salida del convertidor La frecuencia es de 0Hz.
12. ganancia de señal de ajuste de frecuencia
Esta función solo es efectiva cuando la frecuencia se establece mediante una señal analógica externa. Se utiliza para compensar la inconsistencia entre el voltaje de señal de configuración externa y el voltaje dentro del inversor ({{0}} v); Al mismo tiempo, es conveniente seleccionar el voltaje de señal de configuración analógica, al configurar, cuando la señal de entrada analógica es el máximo (como 1 0 v, 5V o 2 0 mA), busque fuera el porcentaje de frecuencia del gráfico F/V de salida y configúrelo con esto como parámetro; como la señal de configuración externa es {{1 0}} ~ 5V, si la frecuencia de salida del inversor es 0 ~ 50Hz, entonces la frecuencia de salida del inversor es 0 ~ 50Hz, entonces la frecuencia de salida del inversor es 0 ~ 50Hz, Entonces la frecuencia es 0 ~ 50Hz. Si la señal de configuración externa es 0-5 V, si la frecuencia de salida del inversor es 0-50 Hz, entonces establezca la señal de ganancia como 200%.
13. Limitación del Torque
Puede ser dos tipos de limitación de par: limitación de par de conducción y limitación de par de frenado. Se basa en el voltaje de salida y el valor de corriente del convertidor de frecuencia, y la CPU lleva a cabo un cálculo de par, que puede mejorar significativamente las características de recuperación de la carga de choque durante la aceleración/desaceleración y la operación de velocidad constante. La función de limitación de par puede realizar el control automático de aceleración y desaceleración. Suponiendo que el tiempo de aceleración y desaceleración es menor que el tiempo de inercia de carga, también garantiza que el motor acelera y desacelera automáticamente de acuerdo con el valor de ajuste de par.
La función de par de transmisión proporciona un potente par de arranque, y durante la operación de estado estacionario, la función de torque controlará la diferencia de torque del motor y limitará el par motor al valor de ajuste máximo, para que no haga que el inversor se dispare cuando el par de carga repentinamente aumenta, incluso cuando el tiempo de aceleración se establece demasiado corto. Cuando el tiempo de aceleración se establece demasiado corto, el par motor no excederá el valor de ajuste máximo. Un gran torque de conducción es favorable para comenzar, por lo que es mejor establecerlo en 80 a 100%.
Cuanto más pequeño sea el valor de ajuste del par de frenado, mayor es la fuerza de frenado, que es adecuada para las ocasiones de aceleración rápida y desaceleración, si el valor de ajuste del par de frenado se establece demasiado, habrá el fenómeno del voltaje excesivo alarma. Si el par de frenado se establece en 0%, la cantidad total de regeneración agregada al condensador principal puede estar cerca de 0, de modo que el motor puede desacelerar a una altura sin usar la resistencia de frenado al decelerar sin tropezar. Sin embargo, en algunas cargas, como el par de frenado establecido en 0%, cuando se desacelera, habrá un fenómeno inactivo corto, lo que dará como resultado el inicio repetido del inversor, la corriente fluctúa enormemente, y en casos graves, el inversor, el inversor, el inversor, el inversor será tropezado, lo que debe tenerse en cuenta.